Inhoudsopgave
Waarom de eerste generatie Captur zo populair is
De Renault Captur werd vanaf 2013 op de markt gebracht als compacte crossover, gebaseerd op de Clio. Hij combineert een hoge zitpositie met zuinige motoren en een opvallend design. De eerste generatie (tot 2019) is een populaire keuze op de tweedehandsmarkt. Toch zijn er enkele zwakke punten en bekende problemen die je zeker moet kennen voordat je een Captur koopt.
Wist je dat de Renault Captur in 2016 een facelift kreeg met betere geluidsisolatie en een verbeterd interieur? Dat maakt modellen vanaf dat bouwjaar vaak aantrekkelijker.
Motorproblemen bij de Renault Captur
TCe-benzinemotoren en olie-issues
De 0.9 TCe en 1.2 TCe benzinemotoren zijn zuinig maar gevoelig voor olieverbruik en motorschade bij achterstallig onderhoud. De 1.2 TCe kan ook last hebben van een defecte distributieketting.
Waar merk je het aan? Olie bijvullen tussen beurten door, tikken bij koude start, gele motorlampjes.
Let hierop: Controleer oliepeil, vraag naar onderhoudsfacturen en luister naar de motor bij koude start.
Diesel: 1.5 dCi injectoren en DPF
De 1.5 dCi is populair bij veelrijders, maar kan problemen geven met de EGR-klep, injectoren en het roetfilter (DPF), vooral bij veel korte ritten.
Symptomen: Inhouden, rook, foutmeldingen, regeneratieproblemen.
Check: Laat uitlezen bij twijfel en vraag naar DPF-regeneratiegeschiedenis.
Transmissieproblemen
EDC-automaat: schokken en storingen
De 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) is een gerobotiseerde automaat. Veel klachten gaan over schokken bij optrekken, onregelmatig schakelen of complete uitval.
Waar moet je op letten? Tijdens proefrit veel stoppen en optrekken. Hoor of voel je schokken? Dat is een waarschuwing. Controleer ook of er software-updates zijn uitgevoerd.
Handgeschakelde versnellingsbak
De handbak is betrouwbaarder, maar koppelingen kunnen rond 100.000 km slijtage vertonen. Schakelproblemen of een krakend pedaal wijzen op mogelijke vervanging.
Elektronica en storingen
Dashboard en sensoren
- Spontane storingen in parkeersensoren of achteruitrijcamera
- Airco die niet goed werkt door defecte ventilatiemotor of relais
- Dashboardmeldingen die na reset terugkomen
Test alles: Airco, verlichting, camera, ramen, spiegels en infotainment. Een goede OBD-scan is aanbevolen.
Interieur en carrosserie
Rammels en afwerking
Het interieur is modern vormgegeven, maar in vroege bouwjaren hoor je regelmatig rammels uit het dashboard of de deuren. Bij sommige modellen laten rubbers of kunststofpanelen los.
Let op: Tijdens proefrit over verkeersdrempels rijden en luisteren op slecht wegdek.
Lak en roest
- Dunne laklagen maken de Captur gevoelig voor steenslag
- Roestvorming aan achterklep (bij de kentekenplaat) en onder de deuren komt voor
Controle: Visuele inspectie, vooral bij oudere exemplaren zonder modderkuipen achter.
Uitvoeringen en motoren: wat is slim?
Benzine
- 0.9 TCe: zuinig, maar minder krachtig en gevoelig voor olieverbruik
- 1.2 TCe: vlotter, maar kettingproblemen bij verwaarloosd onderhoud
- 1.3 TCe (vanaf facelift): krachtiger en betrouwbaarder
Diesel
- 1.5 dCi: sterk en zuinig, maar DPF en injectoren gevoelig
Populaire uitvoeringen
- Life / Zen: basis, meestal zonder navigatie of parkeerhulp
- Intens / Dynamique: meer luxe, met touchscreen en parkeersensoren
- Initiale Paris: topuitvoering met leder, navigatie, dodehoekhulp
Richtprijzen tweedehands Renault Captur
| Bouwjaar | Km-stand | Benzineprijs | Dieselprijs |
|---|---|---|---|
| 2013–2014 | 140.000+ km | €5.000 – €7.000 | €5.500 – €7.500 |
| 2015–2017 | 100.000+ km | €7.000 – €9.000 | €7.500 – €9.500 |
| 2018–2019 | <100.000 km | €9.000 – €12.000 | €9.500 – €12.500 |
Let op: EDC-uitvoeringen zijn goedkoper, maar risicovoller. Een handbak is vaak de veiligere keuze.
Aankoopadvies Renault Captur (2013–2019)
- Olieverbruik bij TCe? Vraag naar verbruik en check peilstok
- EDC automaat? Test op schokken en vraag naar updates
- Roetfilter? Laat uitlezen bij dieselmodellen
- Airco en elektronica? Alles testen en OBD-scan
- Interieur? Let op rammels en afwerking
- Roestplekken? Controleer achterklep, deuren, onderzijde
- Onderhoudsgeschiedenis? Alleen kopen met volledige historie
- Proefrit? Begin koud en rij over oneffen wegdek
- Ex-lease? Check gebruikssporen en zakelijke rijstijl
Laat bij twijfel altijd een onafhankelijke aankoopkeuring doen.
Conclusie
De eerste generatie Renault Captur is een aantrekkelijke en praktische occasion, maar niet zonder aandachtspunten. Vooral de EDC-automaat en de TCe-motoren verdienen extra controle. Met een zorgvuldige voorbereiding rijd je zorgeloos weg in een opvallende en comfortabele crossover.
Heb jij ervaring met dit model of nog vragen over de Renault Captur? Laat het weten in de reacties hieronder!
