Toyota Aygo – Bekende problemen 2005-2015

Ieder merk en model heeft een aantal bekende problemen en zwakke punten, ook de Toyota Aygo. Wanneer je van plan was een Toyota Aygo te kopen, dan kan het handig zijn om de bekende problemen en zwakke punten eens door te lezen. Zo weet je of de Aygo interessant is en waar je bij het kopen dan op moet letten.

Achtergrond informatie van de Toyota Aygo

In 2005 hebben Toyota, Peugeot, en Citroen samen 1 auto op de markt gebracht met ieder hun eigen motorkap, grille, en logo. Dit zijn deze modellen geweest:

• Toyota Aygo
• Peugeot 107
• Citroen C1

Terugroepactie Toyota Aygo

Alle Citroen C1, Peugeot 107, en Toyota Aygo modellen tussen 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 en 2013 zijn teruggeroepen vanwege de achterportierruit. Dit is de ruit van de achterportieren. Deze was niet goed gelijmd waarbij de lijm kan loslaten op de scharnieren. Het gevolg is dat de ruit dan volledig kan loskomen. In tegenstelling bij veel andere auto’s werd er geen gebruik gemaakt van een raammechanisme waarbij de je de ruit omlaag kunt doen. Via de scharnieren kun je de ruit op een kiertje zetten. Dit was ook bij de 5-deurs modellen het geval wat eigenlijk typisch iets is voor 3 deurs modellen. Het doel van Peugeot/Citroen/Toyota was om een heel goedkope auto op de markt te brengen, en daarom is er voor een  raammechanisme gekozen bij de 5-deurs Aygo met een scharniersysteem.

1. Water lekkage problemen bij de Aygo

Een van de meest voorkomende problemen bij de Toyota Aygo (C1 / 107) is een waterlekkage ter hoogte van de achterdeuren bij de 5-deurs versie. De waterlekkage komt ook voor bij het 3de remlicht op de achterklep. Ook kunnen de speakers in de deuren nat worden vanwege slecht werkende portierrubbers, en kan er water binnenkomen via de dakantenne waarbij het rubber niet goed aansluit.

Het gevolg van de waterlekkage bij de Aygo is dat er vochtplekken op de binnenhemel (binnenkant dak) kunnen ontstaan, de speakers slechts functioneren (door het vochtprobleem), en dat de auto muf kan gaan ruiken.

Bij een carwash kan er meer water in de auto terecht komen dan bij normaal wassen of een regenbui.

De meeste lekkage problemen bij de Aygo komt voor bij bouwjaar 2011, 2012, 2013, 2014, en 2015. Om de lekkages op te lossen ben je bij de dealer ongeveer 500 euro kwijt.

2. Lak laat los bij de nieuwere Aygo

Bij de nieuwe Toyota Aygo, dus de serie na 2015 kan vooral bij de rode modellen de blank lak laag loslaten. Standaard zit er 3 jaar garantie op de Toyota, dus als daarna de lak begint af te bladderen heb je pech. Dit valt dan niet meer onder garantie. Als eerst onstaan er witte plekken in de lak. Maar na een paar keer de carwash te hebben genomen kunnen deze witte plekken groter worden en de blank lak laag zelfs gaan afbladderen.

Vooral bij auto’s welke een metallic lak hebben zijn voorzien van een blankelak laag om de lak te beschermen. Je kunt de delen (vooral motorkap en dak) opnieuw laten spuiten. Sowieso kun je het beste de carwash vermijden.

3. De koppeling slijt snel

Met de meeste kleine auto’s doe je gemakkelijk een 100.000 kilometer met de koppeling als het niet langer is. Een veelgehoorde klacht bij de Toyota Aygo is dat de koppeling bij 60.000 kilometer al vervangen moet worden. Het vervangen van een koppeling kan 800 euro kosten.

4. Waterpomp kan gaan lekken na 3 jaar

Wat ook een veel gehoorde klacht is bij de Toyota Aygo is dat de waterpomp kan gaan lekken. De waterpomp pompt de koelvloeistof door het motorblok om deze af te koelen. Wanneer de waterpomp lekt dan kunnen er lekkagesporen zichtbaar zijn en kan het verbruik van koelvloeistof toenemen.

4. C1 / 107 / Aygo distributieketting vervangen

Het voordeel van de Toyota Aygo is dat hij een distributieketting heeft. Je kunt of een distributieriem hebben of een distributieketting. De ketting hoef je in tegenstelling tot de riem niet regelmatig te vervangen. De ketting zou een levenlang mee moet kunnen gaan. Echter zijn er veel Aygo’s waarbij de distributieketting al vervangen moest worden bij een kilometerstand van 100.000 km. Er zijn zelfs gevallen bekend waarbij de distributieketting nog eerder (bij 60.000 km) vervangen moest worden. Je merkt dit op wanneer de motor (ketting) lawaai begint te maken. Het vervangen van de distributieketting bij een Toyota Aygo kost rond de 700 euro. Een bekend probleem bij de Aygo dus.

5. De uitlaat gaat kapot door roest

Bij de Toyota Aygo, de Citroen C1 en de Peugeot 107 gaat de uitlaat (einddemper) en de katalysator vrij snel kapot. Soms ben je al na 2 jaar opnieuw aan de beurt. Het probleem is dat het achterste deel van de uitlaat gaat roesten. Dit is een bekend probleem. Zeker wanneer er veel korte ritjes gemaakt worden en de uitlaat niet goed op temperatuur komt, dan blijft er vocht in de uitlaat wat dan niet verdampt, en dat kan voor roest zorgen.

6. Roest aan de onderdorpel

Bij Toyota Aygo’s van bouwjaar 2011, 2012, 2013, 2014 ontstaat er roest bij de onderdorpel. Dit is ook bij de Citroen C1 en de Peugeot 107 het geval. Eerst ontstaan er vaak bultjes wat een teken van roest is, of bruine plekje.  Vooral bij de onderdorpel ter hoogte van de achterdeur / achterwiel. Zie onderstaande foto.

Wat zijn gemiddelde reparatiekosten bij een Toyota Aygo?

• Een distributieketting vervangen kost bij de Aygo +/- 700 euro
• De koppleing vervangen bij een Aygo kost ongeveer 800 euro
• De waterpomp vervangen kost ongeveer 200 euro (ook nieuwe koelvloeistof nodig)
• De uitlaat, afhankelijk van welk deel, kost tot 400 euro
• Lekkage problemen oplossen kunnen tot 500 euro kosten

Bekijk hier alle modellen die bestaan van de Toyota Aygo

Ook interessant!

Ford Puma – Bekende problemen Renault Clio IV (2012-2019) Bekende problemen Hoe lang gaan onderdelen mee aan een auto? Kia Picanto – Bekende problemen